শিরোনাম

মিটার গেজ

মিটার গেজ লাইনে হাইস্পিড ট্রেন চালানোর প্রস্তাব এডিবির!

শামীম রাহমান: হাইস্পিড ট্রেন চালানোর জন্য প্রয়োজন বাধাহীন রেলপথ। দরকার বিদ্যুৎ চালিত ইঞ্জিন (ইলেকট্রিক ট্র্যাকশন)। দ্রুতগতির ট্রেন চালানোর লাইনটিও হতে হয় স্ট্যান্ডার্ড গেজের। এর কোনোটি না থাকা সত্ত্বেও ঢাকা-চট্টগ্রামে বিদ্যমান মিটার গেজ রেললাইনে হাইস্পিড ট্রেন…


মেয়াদোত্তীর্ণ ইঞ্জিন সংস্কারের উদ্যোগ রেলওয়ের: ২১ ইঞ্জিন নবরূপদানে ব্যয় হবে ২৮৪ কোটি টাকা

ইসমাইল আলী: দেশের অধিকাংশ ট্রেন চলছে মেয়াদোত্তীর্ণ ইঞ্জিনে (লোকোমোটিভ)। ২৮৭টি ইঞ্জিনের মধ্যে ২২২টির ইকোনমিক আয়ুষ্কাল পেরিয়ে গেছে। এর মধ্যে কয়েকটি ইঞ্জিনের বয়স ৫০ বছরের বেশি। ফলে বেশ কিছু ইঞ্জিন নিয়মিতই অচল পড়ে থাকছে। এছাড়া চলার পথেও নিয়মিত…