শনিবার সমকালে প্রকাশিত ‘রেলের অব্যবহূত জমিতে বাণিজ্যিক প্রকল্প, লক্ষ্য আয় বাড়ানো’ শিরোনামে প্রতিবেদনটিতে রেলের লোকসান ঠেকাতে যে উদ্যোগের কথা বলা হয়েছে, তা সময়োপযোগী বলেই আমরা মনে করি। আমরা জানি, আওয়ামী লীগ নেতৃত্বাধীন সরকারের তিন মেয়াদে রেলে বিনিয়োগ বেড়েছে। জনবল বাড়ানো হয়েছে। বিগত এক দশকে দুই দফায় বেড়েছে রেলের ভাড়াও। তাতেও যাত্রীসাধারণের আগ্রহ কমেনি। বেশ কিছু উন্নয়ন প্রকল্প চালু আছে। এর আগের সরকারগুলোর শাসনামলে রেল খাতে যথাযথ দৃষ্টি না দেওয়ায় যাতায়াত ও পণ্য পরিবহনের অন্যতম এই মাধ্যমটিতে যে বিরূপ প্রভাব পড়ে তাতে শুধু রেলের লোকসানের চিত্রই স্ম্ফীত হয়নি; স্বার্থান্বেষী মহল রেলের সম্পদ-সম্পত্তিও লুটপাট করেছে। ইতিমধ্যে রেলের বিপুল পরিমাণ জমি বেহাত হয়ে গেছে। লোকসানে থাকা রেল বিভাগকে লাভজনক করতে রেলের অব্যবহূত জমিতে বাণিজ্যিক প্রকল্প করার যে সিদ্ধান্ত নিয়েছে রেলপথ মন্ত্রণালয় তা প্রশংসনীয়। স্বল্প-মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনায় প্রায় আড়াই হাজার কোটি টাকা ব্যয়ে সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের ভিত্তিতে এসব প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হবে। তবে আমরা মনে করি, এর পুঙ্খানুপুঙ্খ সম্ভাব্যতা যাচাই করে কর্মপরিকল্পনা চূড়ান্ত ও বাস্তবায়ন করা প্রয়োজন। আমরা এও মনে করি, লোকসানি প্রতিষ্ঠান থেকে রেলওয়েকে লাভজনক করার জন্য সংশ্নিষ্ট দায়িত্বশীল সবার স্বচ্ছতা-দায়বদ্ধতা-জবাবদিহি নিশ্চিত করার পাশাপাশি প্রয়োজন বিনিয়োগ এবং আয় বাড়ানোর ক্ষেত্র বিস্তৃত করা। একই সঙ্গে বন্ধ হয়ে যাওয়া রেলপথ ও স্টেশনগুলো চালু করা দরকার। রেলওয়ের যে সম্পদ-সম্পত্তি রয়েছে এর সুষ্ঠু ব্যবহারে রেলের চাকচিক্য অনেকখানিই ফিরিয়ে আনা সম্ভব। উন্নয়ন প্রকল্প ও অনুন্নয়ন খাতে রেল পরিচালনায় দৈনন্দিন খরচে অব্যবস্থাপনার অভিযোগ পুরনো। যাত্রীসেবার নিম্ন মান, সিডিউল বিপর্যয় ইত্যাদি কারণে আগ্রহ থাকা সত্ত্বেও যাতায়াতে অনেকটাই নিরাপদ এই মাধ্যমটি থেকে যাত্রীরা মুখ ফিরিয়ে নিচ্ছেন। রেলওয়ের আয়ের বড় অংশ আসত মালামাল পরিবহন খাত থেকে। কিন্তু এ ক্ষেত্রেও ভাটা পড়েছে পরিকল্পনা ও অব্যবস্থাপনাগত ত্রুটির কারণেই। মনোযোগ দিতে হবে এসব দিকেও। রেলযাত্রী ও পণ্য পরিবহনকারীদের হূত আস্থা পুনরুদ্ধারেও উদ্যোগ নিতে হবে। রেল খাত চাঙ্গা করতে উৎসে দৃষ্টি দিয়ে উদ্ভাবনীমূলক কর্মপরিকল্পনা বাস্তবায়ন দরকার।
সুত্র:সমকাল
